TYEN ٹرک، ٹریلر اور نیم ٹریلر کے لیے ایکسل، سسپنشن، لیف اسپرنگ، یو بولٹ وغیرہ فراہم کرتا ہے۔ اور ہم آپ کی مخصوص ضروریات کو پورا کرنے کے لئے ڈیزائن کردہ مختلف قسم کی تفصیلات میں دستیاب ہیں۔
امید ہے کہ ہم مستقبل قریب میں کاروباری تعلقات استوار کر سکتے ہیں۔
1. ایکسل بیم کے لیے ہم 20Mn استعمال کرتے ہیں۔2سیملیس سٹیل ٹیوب، ایک ٹکڑا گرم بنانے اور خصوصی گرمی کے علاج کے ذریعے، جس میں لوڈنگ کی زبردست صلاحیت اور زیادہ شدت ہوتی ہے۔
2. گول ایکسل بیم کو مربع میں ڈھالتے وقت، گرمی کے علاج کی ضرورت نہیں ہوتی، ہم کولڈ پریسنگ ٹیکنالوجی کا اطلاق کرتے ہیں۔
3. یہ یقینی بنانے کے لیے کہ TYEN AXLES اعلیٰ معیار، معیاری، محفوظ اور قابل اعتماد ہیں، ٹیسٹ کا ایک سلسلہ ضروری ہے، مثال کے طور پر تھکاوٹ ٹیسٹ اور مقناطیسی پاؤڈر معائنہ۔
4. بیرنگ پوزیشن کی بجھانے والی پرت کی گہرائی 2-4ملی میٹر ہے، اور راک ویل کی سختی 40-50HRC تک پہنچ جاتی ہے، جو بیئرنگ پوزیشن کے پہننے کی مزاحمت کو مؤثر طریقے سے بڑھا سکتی ہے اور بیئرنگ کی سروس لائف کو طول دے سکتی ہے۔ .
5. ایکسل چکنائی کا لبریکینٹ دنیا کے مشہور برانڈ موبیل کی طرف سے فراہم کیا جاتا ہے جو چکنا کرنے کی اعلیٰ کارکردگی فراہم کر سکتا ہے اور بیئرنگ کو پہننے سے بچا سکتا ہے۔
6. ٹائین ایکسل بریک استر اعلی کارکردگی، غیر ایسبیسٹس، غیر آلودگی اور طویل سروس کی زندگی کے ساتھ ہے. یہ آسانی سے متبادل بناتا ہے، استر پر بھی گاہک کو چیک کرنے اور برقرار رکھنے کی یاد دلانے کے لیے ایک لائن ہوتی ہے۔
7. ایکسل بیئرنگ چین میں سب سے مشہور برانڈ کو اپنایا جاتا ہے: ZWZ یا LYC، اچھی شدت کے فوائد کے ساتھ، ابریڈ مزاحم اور گرمی مزاحم۔
1. آج کل چین میں اتنا اچھا سپلائر تلاش کرنا مشکل ہے۔ ہم انتہائی خوش قسمت ہیں! ہم مصنوعات اور خدمات دونوں سے خوش ہیں۔
2. لیف اسپرنگس وہی ہیں جو ہم نے خریدے تھے، لیکن قیمت 10 فیصد کم ہے!!! اور وہ ہمارے لوگو اور کمپنی کا نام بھی پرنٹ کر سکتے ہیں۔ اپنے برانڈ کی تشہیر کرتے وقت یہ ہماری بہت مدد کرتا ہے!
3. ہم نے اپنے سیمی ٹریلرز پر ایکسل لگائے ہیں، وہ اچھی طرح سے فٹ ہیں اور ٹھیک کام کرتے ہیں۔
4. میرا دوست ایلکس آپ کی کمپنی کی بہت سفارش کرتا ہے۔ اس لیے میں آپ کے ساتھ تعاون کرتا ہوں۔ ایکسل اچھے معیار کے ہیں، آپ نے مجھے مایوس نہیں کیا۔ شکریہ!
5. ہم اکثر چین سے خریدتے ہیں، اپنے تمام سپلائرز کا موازنہ کرتے ہوئے، ہم نے پایا کہ ٹائین ایکسل کی رائے بہتر ہے۔ اس کی کارکردگی مناسب قیمت کے ساتھ شاندار ہے!
Q1۔ آپ کی پیکنگ کی شرائط کیا ہیں؟
A: عام طور پر، ہم لیف اسپرنگس اور سسپنشن پارٹس کو پلاسٹک فلم اور فیومیگیشن فری پیلٹس سے پیک کرتے ہیں۔ کچھ حصوں کے لیے ہم کاغذ کے کارٹن یا لکڑی کے خانے میں پیک کرتے ہیں۔
Q2. آپ کی ادائیگی کی شرائط کیا ہیں؟
A: پیداوار سے پہلے T/T 30 فیصد ڈپازٹ، اور ترسیل سے پہلے 70 فیصد۔ بیلنس کی ادائیگی سے پہلے ہم آپ کو پروڈکٹس اور پیکجز کی تصاویر دکھائیں گے۔
Q3. آپ کی ترسیل کی شرائط کیا ہیں؟
A: EXW، FOB، CFR، CIF
Q4. آپ کی ترسیل کے وقت کے بارے میں کیا خیال ہے؟
A: اگر مصنوعات اسٹاک میں ہیں، تو ہم سامان پر ادائیگی وصول کرتے وقت انہیں جلد از جلد بھیج دیں گے۔
عام طور پر، آپ کی پیشگی ادائیگی حاصل کرنے کے بعد 30 دن لگیں گے۔ مخصوص ترسیل کا وقت اشیاء اور آپ کے آرڈر کی مقدار پر منحصر ہے۔
Q5. کیا آپ نمونے کے مطابق پیدا کر سکتے ہیں؟
A: جی ہاں، ہم آپ کے نمونے یا تکنیکی ڈرائنگ کی طرف سے پیدا کر سکتے ہیں. ہم سانچوں اور فکسچر کی تعمیر کر سکتے ہیں، لیکن ہم سب سے پہلے سڑنا کے لئے چارج کریں گے، جب آپ ایک مقررہ رقم سے زیادہ آرڈر کرتے ہیں، تو ہم آپ کو واپس کر دیں گے.
Q6. آپ ہمارے کاروبار کو طویل مدتی اور اچھے تعلقات کیسے بناتے ہیں؟
A: ہم اپنے صارفین کے فائدہ کو یقینی بنانے کے لیے اچھے معیار اور مسابقتی قیمت رکھتے ہیں۔ ہم ہر گاہک کا اپنے دوست کی طرح احترام کرتے ہیں اور ہم خلوص نیت سے کاروبار کرتے ہیں اور ان کے ساتھ دوستی کرتے ہیں، چاہے وہ کہیں سے بھی آئے۔
Q7. وارنٹی کے بارے میں کیا ہے؟
A: مختلف مواد اور سہولیات بے حد مختلف وارنٹی پیش کرتے ہیں، یہ آپ کے بجٹ کی پابندیوں کے تابع ہے، آپ یقین کر سکتے ہیں کہ ہمارا تمام خام مال بین الاقوامی معیار کے مطابق اہل اور ٹیسٹ شدہ ہے۔
کوالٹی کے مسئلے سے متعلق کسی بھی بعد کی پریشانی سے بچنے کے لیے، ہم تجویز کرتے ہیں کہ سامان موصول ہونے کے بعد آپ اسے چیک کریں۔ اگر ٹرانسپورٹ میں کوئی خرابی یا معیار کا مسئلہ ہے تو، تفصیلی تصاویر لینا نہ بھولیں اور جلد از جلد ہم سے رابطہ کریں، ہم اسے مناسب طریقے سے سنبھالیں گے اور دونوں اطراف کے نقصان کو کم سے کم کرنے کی پوری کوشش کریں گے۔
ہم آپ کے لیے بہترین سروس فراہم کرنے اور اچھے کاروباری تعلقات رکھنے کی پوری کوشش کریں گے۔ آپ کی حمایت کا شکریہ.
پچھلے ایکسل بیرنگ اور سیل کو کیسے بدلا جائے۔
ریئر ایکسل بیئرنگ ریپلیسمنٹ مسافر کار یا 1/2 ٹن ٹرک یا ایس یو وی
کیا آپ کو پچھلے پہیے سے گیئر کا تیل نکلتا ہوا نظر آتا ہے؟ کیا آپ کی گاڑی گرجنے والی آواز نکال رہی ہے جو پیچھے سے گاڑی کی رفتار کا پیچھا کرتی ہے؟ کیا آپ حیران ہیں کہ سامنے یا پیچھے کی ایکسل سیل اور بیئرنگ یا بیئرنگ ہب کو تبدیل کرنا کتنا مشکل ہے؟ آپ صحیح جگہ پر آئے ہیں۔ ہم ASE مصدقہ آن لائن میکینکس کی ایک ٹیم ہیں جس نے یہ گائیڈ آپ کے لیے بنایا ہے تاکہ آپ کے پیسے بچانے کے ساتھ ساتھ کام کو صحیح طریقے سے کرنے کا اطمینان ہو۔
اگر آپ خود مرمت نہیں کرنے جا رہے ہیں تو ویڈیو کے ساتھ یہ گائیڈ آپ کو دکھائے گا کہ جب آپ اپنی گاڑی کو مرمت کی دکان میں لے جاتے ہیں تو آپ کیا ادا کر رہے ہیں۔
ایکسل بیئرنگ فیل کیوں ہوتا ہے؟
ایک بیئرنگ اعلیٰ درجے کے اسٹیل سے بنی ہوتی ہے جس میں رولرس، اندرونی اور بیرونی ریسوں پر انتہائی سخت کوٹنگ ہوتی ہے۔ بیئرنگ خراب ہو جاتی ہے جب یہ کوٹنگ مائلیج یا بہت زیادہ بوجھ کی وجہ سے ختم ہو جاتی ہے جس سے عام سٹیل باقی رہ جاتا ہے جو پھر بیئرنگ کے اجزاء کو خراب اور تباہ کر دیتا ہے۔ اس کے علاوہ، ناکامی اس وقت ہو سکتی ہے جب سڑکوں سے نمک کے ساتھ مل کر نمی سیل میں گھس کر بیئرنگ کو آلودہ کر دیتی ہے، یا وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ بیئرنگ کو چکنا کرنے کے لیے استعمال ہونے والی چکنائی اسے خشک کر دیتی ہے جس کی وجہ سے ناکامی ہوتی ہے۔
معاون کاروں کے پتے
یہ ایک ناکام ایکسل بیئرنگ کی طرح لگتا ہے۔ آپ دیکھ سکتے ہیں کہ رولر کیج ٹوٹا ہوا ہے اور خود رولرز کے کچھ حصوں پر گڑھے ہیں۔
اس سے پہلے کہ ہم شروع کریں۔
شروع کرنے سے پہلے، پارک میں ٹرانسمیشن کے ساتھ اپنی کار کو سطح کی زمین پر کھڑی کریں۔ آپ کو اپنی کار کو فرش جیک کے ساتھ اٹھانا ہوگا اور حفاظت کے لیے جیک اسٹینڈز کا استعمال کرکے اسے محفوظ کرنا ہوگا اور پھر وہیل کو ہٹا کر دوبارہ انسٹال کرنا ہوگا۔ سب سے پہلے حفاظت کو یاد رکھیں، گاڑی کے نیچے کبھی نہ جائیں جب تک کہ جیک اسٹینڈز نہ ہوں۔ ہم چاہتے ہیں کہ آپ حفاظت کو معمول کی مشق کے طور پر استعمال کریں جب بھی مرمت کی ضرورت ہو کیونکہ آپ آٹوموٹو کی مرمت سیکھتے ہیں۔
بریک کیلیپر کو کیلیپر ماؤنٹ اور بریک پیڈ کے ساتھ ہٹانے کی ضرورت ہوگی۔
فرنٹ بریک پیڈ، روٹر اور کیلیپر ہٹانا
پیچھے بریک پیڈ، روٹر اور کیلیپر ہٹانا
اگر آپ بریک پیڈ کو تبدیل نہیں کر رہے ہیں تو آپ کو اس کام کے لیے بلیڈر کو کھولنے یا پسٹن کو کیلیپر میں واپس دھکیلنے کی ضرورت نہیں ہے۔
معاون کاروں کے پتے
مرمت کرنے سے پہلے فرق کے اس پہلو کی شناخت کریں جسے آپ لیک دیکھتے ہیں یا شور سنتے ہیں۔ اس مرمت میں آپ گیئر آئل کے ساتھ کام کر رہے ہوں گے اس لیے فلوئڈ کیچ بیسن تیار رکھیں۔ اس کے علاوہ، اگر گیئر کا تیل تھوڑی دیر سے رس رہا ہو تو آپ کو ہنگامی بریک والے جوتے تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔
مزید جانیں: پارکنگ بریک جوتے کیسے بدلیں۔
مرحلہ نمبر 1
پیچھے کی بیکنگ پلیٹ کو ہٹا دیں۔
ایک بار جب گاڑی محفوظ طریقے سے ہوا میں اور جیک پر کھڑی ہو جائے تو اس کے عقبی حصے کے نیچے آنے اور پچھلے فرق کو ہٹانے کا وقت ہو جاتا ہے۔ نیچے کے تین بولٹس کو ڈھیلا کرکے شروع کریں، یہ بولٹ کے بقیہ حصے کو ہٹاتے ہوئے کور کو اپنی جگہ پر رکھے گا۔ گیئر آئل کو اکٹھا کرنے کے لیے ایک فلوئڈ کیچ بیسن تیار رکھیں جو کور سے نکلنا شروع کر دے۔ کور بولٹ کے باقی حصوں کو ہٹا دیں اور انہیں پلاسٹک کے کنٹینر میں محفوظ کریں تاکہ وہ ضائع نہ ہوں۔
اگر گیئر کا تیل نکلنا شروع نہیں ہوتا ہے تو آپ کو فلیٹ بلیڈ (معیاری) سکریو ڈرایور کا استعمال کرکے مہر کو توڑنے میں مدد کرنی چاہیے اور گیئر کے تیل کو باہر نکلنے دیں۔ ایک بار جب زیادہ تر گیئر آئل کیچ بیسن میں نکل جائے تو، کور کو ہٹانے کے لیے بقیہ تین بولٹس کو ہٹا دیں۔ مہر جاری کرنے کے لیے ایک بڑا سکرو ڈرائیور استعمال کریں۔
کور کو ہٹانا جاری رکھیں اور اسے سائیڈ پر رکھیں۔ اس کور کو صاف کرنے کی ضرورت ہوگی جو بعد کے مراحل میں کی جائے گی۔ ایک بار جب کور ہٹا دیا جاتا ہے تو یہ تفریق کے اندرونی کاموں کو بے نقاب کردے گا۔
مرحلہ 2
پیوٹ پن بولٹ کو تلاش کریں اور ہٹا دیں۔
اندرونی کام کا معائنہ کرنے کے بعد اور ٹرانسمیشن قدرتی ہونے کے بعد، ڈرائیو شافٹ کو اس وقت تک گھمائیں جب تک کہ کیریئر پیوٹ شافٹ بولٹ سامنے نہ آجائے۔ اسے دیکھنے سے پہلے یہ ڈرائیو شافٹ کے چند موڑ لے سکتا ہے۔ جب بولٹ ہاؤسنگ کے اوپری حصے کے قریب ہو تو مڑنا بند کریں۔ اس کے علاوہ، چوٹ سے بچنے کے لیے گیئر سیٹ کو گھماتے وقت اپنی انگلیوں کو صاف رکھیں، یہ گیئرز تیز ہو سکتے ہیں۔
ایک بار کیریئر بولٹ لگ جانے کے بعد، بولٹ کو ڈھیلا کرنے اور ہٹانے کے لیے ایک چھوٹا سا ریچیٹ یا رینچ (8 ملی میٹر) استعمال کریں۔ اس بولٹ کو چپکایا جا سکتا ہے اس لیے یقینی بنائیں کہ آپ کا ٹول بولٹ کے سر پر چوکور ہے تاکہ گول ہونے سے بچ سکے جو کام کو مزید مشکل بنا دے گا۔ اگر بولٹ کیریئر کے اندر ٹوٹ جاتا ہے تو ایک ایئر ہتھوڑا استعمال کریں جو کیریئر کے ذریعے محور کی چھڑی کو باہر کی طرف (نیچے کی طرف توڑنے) کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ پیوٹ پن کو بولٹ کے ساتھ تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔
مرحلہ 3
پنین پن کو ہٹا دیں۔
پیوٹ بولٹ ہٹانے کے بعد، اپنے ہاتھ کو کیریئر کے نیچے تک پہنچائیں اور اپنے دوسرے ہاتھ سے پکڑتے ہوئے پن کو اوپر کی طرف پاپ کرنے کے لیے اپنی انگلی کا استعمال کریں۔ آپ کو ڈرائیو شافٹ کو کافی حد تک کلیئرنس حاصل کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے تاکہ پنین پیوٹ کو مکمل طور پر باہر نکل سکے۔
مرحلہ 4
C کلپ اور ایکسل کو ہٹا دیں۔
پنین پن ہٹانے کے بعد، ڈرائیو شافٹ کو دوبارہ گھمائیں جب تک کہ "C" کلپ ایکسیس پورٹ ظاہر نہ ہو۔ یونٹ کو دیکھیں جب آپ اسے آہستہ آہستہ موڑ رہے ہیں، اگر مکڑی کے گیئرز (چھوٹے گیئرز) بندرگاہ میں جانے لگیں تو گیئرز کو اپنی پوزیشن پر رکھنے کے لیے ڈرائیو شافٹ کے ساتھ ایکسل کو موڑ دیں۔
اس کے بعد، ایکسل فلانج (وہیل سائڈ) پر ایکسل کو اندر کی طرف فرق کی طرف دھکیلیں، ایکسل تھوڑا سا اندر کی طرف بڑھے گا۔ یہ "C" کلپ کو ہٹانے کے لئے کافی کلیئرنس کی اجازت دیتا ہے جو فرق میں ایکسل رکھتا ہے۔
ایک چھوٹے سکریو ڈرایور یا مقناطیس کا استعمال کرتے ہوئے دھاتی "C" کلپ کو سرکلر موشن میں کام کریں، یہ آپ کو اس کلپ کو ہٹانے کے قابل بنائے گا جو فرق سے ایکسل کو چھوڑ دے گا۔ اس میں تھوڑا وقت لگ سکتا ہے لہذا وہیں رک جائیں۔
ایک بار جب C کلپ کیریئر سے ہٹا دیا جائے تو کلپ کو پہننے اور اسکور کرنے کے لیے چیک کریں اور اگر ضرورت ہو تو اسے تبدیل کریں۔ یہ ڈیلر کا حصہ ہوگا۔
اب جب کہ C کلپ کو ہٹا دیا گیا ہے فلینج پر ایکسل کو پکڑیں اور باہر کی طرف کھینچیں، ایکسل کو ڈیفرینشل ہاؤسنگ سے مکمل طور پر باہر نکل جانا چاہیے، ایکسل کے ارد گرد دکان کا تولیہ استعمال کریں کیونکہ اسے گندگی کو نیچے رکھنے کے لیے بقایا گیئر آئل کو صاف کرنے کے لیے ہٹایا جا رہا ہے۔ کم از کم
اس تصویر میں پارکنگ بریک والے جوتے تبدیل کرنے کے لیے ہٹا دیے گئے ہیں لیکن اگر جوتے ٹھیک ہیں تو آپ بیئرنگ اور سیل کو تبدیل کرتے ہوئے انہیں انسٹال چھوڑ سکتے ہیں۔
ایکسل ہٹانے کے بعد پہننے اور اسکورنگ کی جانچ کرنے کے لیے بیئرنگ اور سیل کی سطح کا معائنہ کریں اور اگر خراب ہو جائے تو اسے تبدیل کریں۔ اگر یہ ایکسل پہنا جاتا ہے تو آپ کو اس علاقے میں ایک واضح نالی نظر آئے گی۔ اس مقام پر ایکسل کو دوبارہ استعمال نہ کریں کیونکہ نئی مہر اور بیئرنگ وقت سے پہلے ناکام ہو جائیں گے۔ یہ ایکسل ڈیلر پر تقریباً $200.00 روپے میں دستیاب ہیں۔
مرحلہ 5
ایکسل سیل کو ہٹا دیں۔
اب ہم مہر ہٹانے کے لیے تیار ہیں۔ ڈیفرینشل ہاؤسنگ سے مہر کا فائدہ اٹھانے کے لیے ایک بڑی پرائی بار کا استعمال کریں، آپ سیل کھینچنے والا بھی استعمال کر سکتے ہیں لیکن ہمیں معلوم ہوا ہے کہ یہ طریقہ بہت اچھا کام کرتا ہے۔
مرحلہ 6
ایکسل بیئرنگ کو ہٹائیں اور انسٹال کریں۔
ایکسل بیئرنگ کو ہٹانے کے لیے ایکسل پلر کا استعمال کریں، ایک بار انسٹال ہونے کے بعد پلر کے جوتے کو سیدھا دھکیلیں جس سے اسے بیئرنگ کے پیچھے لاک کرنے میں مدد ملے گی۔ پھر، کھینچنے کا عمل شروع کرنے کے لیے اینول کو باہر کی طرف دبائیں، اس سے بیئرنگ کو ہٹانے کے لیے کئی زور لگیں گے۔
بیئرنگ ہٹانے کے بعد، گھر کو تیل اور گندگی سے صاف کرنے کے لیے دکان کا تولیہ استعمال کریں۔ واضح سکورنگ کے لیے ہاؤسنگ کو بھی چیک کریں جس سے نئی مہر لیک ہو سکتی ہے۔ اگر کوئی گروو یا اسکورنگ موجود ہے تو آپ کو سلیکون ربڑ کا استعمال کرتے ہوئے مہر کو انسٹال کرنے کی ضرورت ہوگی اور فرق کو دوبارہ بھرنے سے پہلے اسے مکمل طور پر خشک ہونے دیں، ترجیحاً رات بھر۔
بیئرنگ کو کامیابی کے ساتھ ہٹانے کے بعد پرانے بیئرنگ کو نئے یونٹ سے ملا کر ایک جیسا ہونا چاہیے۔
یہ بیئرنگ انسٹالیشن ٹول ہے۔ آلے کے سائز کو بیئرنگ سے تھوڑا سا چھوٹا ہونے کے لیے میچ کریں۔ اگر ٹول بڑا یا ایک ہی سائز کا ہے تو یہ ہاؤسنگ کے اندر پھنس سکتا ہے جس سے مسئلہ پیدا ہوگا۔ آپ ایک بڑا پنچ استعمال کر سکتے ہیں اور اسے انسٹال کرنے کے لیے بیئرنگ کے ارد گرد کام کر سکتے ہیں، لیکن ٹول کا استعمال ترجیحی طریقہ ہے۔
نئے بیئرنگ کو ڈفرنشل ہاؤسنگ میں مربع طور پر سیٹ کریں، پھر ہتھوڑے کا استعمال کرتے ہوئے بیئرنگ کو انسٹال کرنے کے لیے ٹول کا استعمال کریں۔ ایک بار جب بیئرنگ مکمل طور پر انسٹال ہو جائے گا تو ہتھوڑے میں سخت کلنک کی آواز آئے گی اور بیئرنگ اندر کی طرف نہیں جائے گا۔ یہ اشارہ دے رہا ہے کہ بیئرنگ مکمل طور پر گھر کے کندھے کے خلاف ہے۔
مرحلہ 7
ایکسل سیل انسٹال کریں۔
بیئرنگ انسٹال ہونے کے بعد مہر اگلی ہے۔ نالیوں یا سکور کے لیے مہر کی سطح کا معائنہ کریں۔
مہر لگنے والی سطح کو صاف کرنے کے لیے دکان کا تولیہ استعمال کریں جو مناسب تنصیب کو یقینی بنائے گا۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کاربوریٹر کلینر کا استعمال کریں کہ آپ سیل کو دوبارہ انسٹال کرنا شروع کرنے سے پہلے سطح صاف اور خشک ہے۔
اس کے بعد، نئی مہر کو انسٹال کرنا ضروری ہے، نئی مہر کو پرانی سے ملائیں۔ ان مہروں کا بیرونی ہونٹ ہوتا ہے لہذا مہر صرف ایک طرف سے لگائی جا سکتی ہے۔ مہریں ایک جیسی نظر آنی چاہئیں جب تک کہ انہیں کارخانہ دار کے ذریعہ اپ ڈیٹ نہ کیا گیا ہو۔
سطح کو صاف کرنے کے بعد، نئی مہر کو پرانے یونٹ سے ملائیں اور اگر ضرورت ہو تو ڈیفرینشل ہاؤسنگ پر سیلر لگائیں۔ زیادہ تر مہروں میں ایک پتلی کوٹنگ کے طور پر ان کے ساتھ ایک مہر لگا ہوا ہوتا ہے، یہ مہر نارنجی رنگ کا سیلر استعمال کرتی ہے۔
اگلا، آپ سیل انسٹالر استعمال کر سکتے ہیں جو کہ بیئرنگ انسٹالر کے لیے ایک جیسا ہے لیکن ہم نے سوچا کہ ہم آپ کو دکھائیں گے کہ اس مثال میں پرانے دنوں میں ہم نے اسے کیسے کیا تھا۔ مہر کو جگہ پر سیٹ کریں اور ہولڈ کریں، پھر سیل کو انسٹال کرتے وقت ہتھوڑا لگانے کے لیے فلیٹ بار کا استعمال کرتے ہوئے ڈیفرینشل ہاؤسنگ میں چلائیں۔ اس آپریشن کو اس وقت تک جاری رکھیں جب تک کہ مکمل طور پر انسٹال نہ ہو جائے اور ہاؤسنگ اور سیل ہونٹ کے خلاف فلش نہ ہو جائے۔
مرحلہ 8
ایکسل کو دوبارہ انسٹال کریں۔
نقصان کے لیے ایکسل کا معائنہ کرنے کے بعد اور آپ دیکھیں گے کہ دوبارہ انسٹال کرنا ٹھیک ہے، بیئرنگ پر تھوڑی مقدار میں گیئر آئل لگائیں اور سیل کریں۔ اس سے سطحوں کو چکنا کرنے میں مدد ملے گی اور آپ کو نئی مہر کو لیک نہ ہونے کا ایک بہتر موقع ملے گا۔ پھر احتیاط سے ایکسل کو اوپر پکڑ کر انسٹال کریں اور ایکسل کے وزن کو مہر کے ہونٹ پر سوار نہ ہونے دیں جس سے اسے نقصان پہنچے گا۔
جب ایکسل اندر کی طرف پھسل رہا ہو تو آپ کو اوپر کی طرف باہر کی طرف کھینچتے ہوئے فلینج کے نیچے کی طرف دھکیلنا ہوگا۔ یہ ایکسل کے سرے کو اوپر اور کیریئر میں لے جائے گا۔ نیز، ایک ہی وقت میں ایکسل کو تھوڑا سا موڑیں، اس سے ایکسل اسپلائن کو کیریئر میں شامل ہونے کی اجازت ہوگی۔ پھر ایکسل کو اندر کی طرف دھکیلتے رہیں یہاں تک کہ یہ رک جائے۔
اگلا، یہ دیکھنے کے لیے چیک کریں کہ آیا کلپ کو جگہ پر رکھنے کے لیے ایکسل پوری طرح سے کیریئر میں لگا ہوا ہے۔ اب، سی کلپ ریٹینر کو ایکسیس پورٹ کے ذریعے ایکسل پر دوبارہ لگائیں، اگر ضرورت ہو تو آپ سوئی کے شور کے چمٹے کا ایک چھوٹا جوڑا استعمال کر سکتے ہیں۔
C کلپ کی تنصیب مکمل ہونے کے بعد، C کلپ کو جگہ پر مقفل کرنے کے لیے ایکسل کو باہر کی طرف کھینچیں۔ پھر پنین شافٹ داخل کریں، شافٹ کو انسٹال کرنے کے لیے آپ کو مکڑی کے گیئرز کو سیدھ میں کرنے کے لیے ایکسل کو گھمانے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ شافٹ بولٹ ہول کو نوٹ کریں تاکہ آپ بولٹ کو دوبارہ انسٹال کر سکیں۔
حتمی تنصیب سے پہلے بولٹ ہول واقفیت کی مثال۔
شافٹ انسٹال ہونے کے بعد، ریٹینر بولٹ ڈالیں اور سخت کریں، اس بولٹ کو کافی حد تک چپکنے کی ضرورت ہے۔
مرحلہ 9
ریئر کور پلیٹ کو دوبارہ انسٹال کریں۔
ایکسل کو دوبارہ انسٹال کرنے کے بعد پرانی گسکیٹ کو ہٹانے اور فرق کی سطح کو صاف کرنے کے لیے ایک گسکیٹ سکریپر کا استعمال کریں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ یہ سطح گیئر آئل سے صاف ہے ورنہ یہ سیلر کو آلودہ کر دے گی اور ممکنہ طور پر رساو کا سبب بن سکتی ہے۔ اضافی تیل کو کنٹرول کرنے میں مدد کے لیے اندرونی تفریق والے مکان کو صاف کرنے کے لیے دکان کا تولیہ استعمال کریں۔
اس کے بعد، ڈیفرینشل کور میگنیٹ سے دھاتی ملبے کو صاف کریں اور گسکیٹ کی سطح کو سکریپر سے صاف کرتے رہیں جب تک کہ گیئر آئل سے پاک نہ ہو۔ تیل کی موجودگی کو یقینی بنانے کے لیے کاربوریٹر کلینر کا استعمال کریں۔
پھر، سلیکون ربڑ کو سیلر کے طور پر استعمال کرتے ہوئے نئی گسکیٹ کو انسٹال کریں۔ رساو کو کنٹرول کرنے میں مدد کے لیے بولٹ کے سوراخوں کے اندر مالا بنائیں۔ سستے ہوم گریڈ سیلر کا استعمال نہ کریں، آپ کو اچھی چیزیں حاصل کرنے کی ضرورت ہے جس کی قیمت تھوڑی زیادہ ہے لیکن یہ Amazon، Home Depot یا Lowes ہارڈویئر اسٹورز سے دستیاب ہے۔
تفریق کور کو احتیاط سے انسٹال کریں تاکہ کور پر گسکیٹ کے مقام کو پریشان نہ کریں۔ ضرورت سے زیادہ حرکت سیلنٹ کو کم موثر بنانے کا سبب بنے گی۔
کور بولٹ انسٹال کریں اور اسٹار پیٹرن میں سخت کریں۔ ان بولٹس کو انتہائی تنگ ہونے کی ضرورت نہیں ہے، صرف اسنیگ۔ آپ کو ان بولٹس کو کچھ دنوں میں دوبارہ دیکھنا چاہیے تاکہ انہیں ایک اضافی سکون ملے۔ ہمیں اس بارے میں بہت سارے سوالات موصول ہوئے ہیں کہ یہ بولٹ کتنے سخت ہونے چاہئیں جن کے بارے میں کہنا مشکل ہے کیونکہ گاسکیٹ وقت کے ساتھ چپٹا ہونا پسند کرتا ہے لیکن اگر آپ ان کو تیار کرنے کی وضاحتوں کے مطابق سخت کرتے ہیں تو آپ گاسکیٹ کو پھینک سکتے ہیں اس لیے اسے مراحل میں کرنا بہترین ہے۔ بہت زیادہ تنگ ہونے سے گسکیٹ گر جائے گا جبکہ ڈھیلے ہونے سے رساو ہو جائے گا، یہ کسی بھی چیز کی طرح سیکھا ہوا فن ہے۔
مرحلہ 10
گیئر آئل سے ری فل کریں۔
ایک بار جب کور بولٹ سخت ہو جائیں، تو ڈیفرینشل فل پلگ کو ہٹا دیں جو ڈرائیو شافٹ کے قریب واقع ہے یہ 3/8 ڈرائیو ساکٹ ایکسٹینشن یا ریچیٹ ہیڈ ہوگا۔ پھر گیئر آئل لگائیں، اگر آپ کی گاڑی میں کلچ اسٹائل (محدود پرچی) یونٹ ہے تو آپ کو ایک ایڈیٹیو ڈالنا ہوگا جو کلچ کو چکنا کرنے میں مدد کرتا ہے۔ عام طور پر فل پلگ کے قریب ایک ٹیگ ہوتا ہے جو بتاتا ہے کہ کس قسم کے تیل کی ضرورت ہے۔
جب فل پورٹ سے گیئر آئل ٹپک رہا ہوتا ہے تو سیال کی سطح بھر جاتی ہے۔ سطح کو دو بار چیک کرنے کے لیے پورٹ کے اندر ایک انگلی کو نرم ڈبو دیں۔ گیئر آئل کو چیک کرتے وقت ڈرائیو شافٹ یا ایکسل کو کبھی نہ موڑیں تاکہ پنین گیئر سے چوٹ لگنے سے بچا جا سکے۔ فل پلگ کو دوبارہ انسٹال اور سخت کریں اور آپ بالکل تیار ہیں۔ کور پر لیکس کو دیکھ کر اپنے کام کو دو بار چیک کریں۔
بریک کے کسی بھی حصے اور پہیے کو دوبارہ انسٹال کرنے کے بعد۔ گاڑی کو بحفاظت زمینی سطح پر لوٹائیں اور غیر معمولی آوازیں سنتے ہوئے اسے ٹیسٹ ڈرائیو کے لیے لے جائیں۔ اس کے علاوہ، سیال کے رساو کے لیے فرق کو دوبارہ چیک کریں۔ نئے بیئرنگ کو گیئر آئل میں نہلانے کے لیے مرمت کی گئی گاڑی کو اس طرف ٹپ دینا اچھا خیال ہے۔
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: ڈراپ سینٹر ایکسل، چین، مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری، اپنی مرضی کے مطابق، تھوک
